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ca亚洲城娱乐的特邀·试驾江淮嘉悦A5:有豪车的气质派头,更是大众品质践行者

时间:2020-01-11 10:55:40

ca亚洲城娱乐的特邀·试驾江淮嘉悦A5:有豪车的气质派头,更是大众品质践行者

ca亚洲城娱乐的特邀,看起来像玛莎就更好解释了,这台车的操刀设计师,就是曾经阿尔法罗密欧的设计负责人、阿尔法罗密欧8c超跑的作者、现江淮汽车意大利设计中心首席设计师——国际设计大师丹尼尔。

不过,我们更需要在意的是,嘉悦a5仅仅是外型像是意式轿跑,与大众共线生产、引入大众全球质量体系重点抓品质、以朗逸作为标杆看齐的它内在是完完全全的德味与大众品质。

它应该是一款外型像意式、内在品质德味的“自主cc”这样一个维度的新车。

可能对这台车还不那么了解的朋友不明白我为什么要提出cc的话题,下面我就简单介绍这台嘉悦a5,同时总结一下它的亮点:

1、溜背式车顶、掀背式尾门,侧面看轿跑范儿十足,非常有气质;

2、虽然定位a级,尺寸可有点越级(4772/1820/1492/2760mm),比a级标杆产品朗逸大出一圈,与b级车接轨;

3、跟大众e20x共线生产,并且江淮全面引入大众品质管理体系,品质非常有保障,后面我会做一个单独的重点介绍;

4、e型多连杆独立后悬架,并有大众和麦格纳专家的调教支持,整个底盘很有韧性,驾乘品质很不错;

5、eps电子助力转向系统也经过大众专家调教,提供舒适、标准、运动三种转向助力模式,而且开起来,的确是正儿八经的德味;

6、配置全面且好用,j-link智聆车联网系统反应速度够快,操作便捷度也高,习惯了智能车机的消费者很容易上手,无线充电、移动电视、高清360°全景影像、脚踢感应尾门都很实用。

值得重点介绍的有两个方面,一是关于大众品质,由于合作关系的开展,江淮汽车现在是大众在中国第三大合作伙伴。从2018年2月开始,江淮汽车就已经全面导入了德国vda质量管理体系。在新标准的指导下,江淮耗费2亿元进行生产线改造升级,包括蓝光自动化检测设备、超声波焊点分析仪、fanuc(发那科)机器人、tld(有存档责任)点控制设备、湿度检测仪、并按照按照德国vda质量管理体系,进行人才体系建设培养了50名审核专家队伍保证产品达到大众全球质量标准。

嘉悦a5就是按照大众质量控制系统打造的全新车型,可以说是与江淮大众“同设备、同人员、同标准”共线生产,采用qk值进行评价,具备大众量产质量水平。就产品品质而言,嘉悦a5是向朗逸看齐的。

这可以说是一颗非常重要的定心丸。

二者,则是关于车机系统的操作便利性方面。除了科大讯飞车载语音3.5系统和app远程控制系统,这套车联网系统车采用了第六代手机互联装备,可以实现无线连接,手机免设置,支持苹果和安卓双平台,兼容全球超过7200个手机型号,并可将手机投射到中控屏,实现大屏反向操作手机的三方应用,玩游戏、聊微信、看视频、发红包、点外卖等,统统都可以实现。

当然,我个人对于智能大屏还是有一些自己的理解和看法,比如想调节方向盘转向力度、调节驾驶模式时,用大屏去按来按去就很麻烦,还很危险。所以我个人还是支持把驾驶模式控制单独设置一个物理按键区域,好用也方便。

如果对于驾乘品质要求比较高的消费者,应该会很喜欢嘉悦a5这款车,不吹的说,前面介绍江淮和大众的合作为这台车带来的赋能真不是一般的层次,几乎全部的重点都在于底盘和驾控质感上,整个底盘很有韧性,除了多连杆悬架能带来的对坑槛过滤、两后轮悬架独立工作的物理特性外,还会多一些压缩回弹的阻尼质感,简单点来说,是那种大众进口车型的底盘质感。

这种感觉,在较高速度通过减速带时,那种快速而流畅的通过感受,会最为明显。

1.5t小排量涡轮引擎的使用毫不意外,150马力/210n·m的输出参数足够这台车的定位以及该级别车型的用车需求,使用运动转向力度的话,在开车时甚至能找到一些想开快车的欲望乐趣,不知不觉就会开到一百车速。

匹配的邦奇cvt无级变速器总是把动力管教的很服帖,即便是右拨档把至s档,它也仅仅是把转速拉升500转左右,动力输出稍显积极一些。顺带一提的是,这款档把造型设计的很好看,且不失实用属性,偶尔把手腕搭在档把上休息很方便。

当然,最佳的休息座位仍然在后排,2760mm的轴距硬指标对于178cm的男乘客都能保证到有两拳以上的腿部空间,绝对算是宽裕的后排表现。再加上刻意去设计的较大头部空间,这款主打运动掀背造型的新车在空间方面一点也不示弱。

总结:作为江淮大众首款共线生产的首款轿车,嘉悦a5的确赚足了眼球,也背负了很高的期待,据悉,其将于11.20正式上市,目前公布的预售价格区间定在8.48-11.58万元。

从价格来看,这款主打德味、大众品质的新车竞争力非常的高,几乎没有短板的产品力也会吸引到来自颜值党、大空间需求者、大众品质拥簇者等多方面消费者的喜爱。

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